德國，不只一處“黑色旅游”地

　　柏林墻

　　柏林墻與朝鮮半島上的“三八線”一樣，均為第二次世界大戰后的產物，又都為水泥所筑，可稱得上是歐亞大陸上的兩條“姊妹墻”。柏林墻是東德政府根據人民議院1961年8月12日通過的法令，于8月12～13日夜間修筑。目的是制止東德居民包括熟練技工大量流入西德。原為鐵蒺藜圍成的路障，后改筑成兩米高、頂上拉著帶刺鐵絲網的混凝土墻。在正式的交叉路口和沿線的觀察塔樓上設置警衛。1970年，雖然東西德之間關系有所改善，東德政府還是把柏林墻加高到3米以阻止居民逃向西方。到1980年，圍墻、電網和堡壘總長達1369千米。除筑墻外還嚴格限制西柏林與東德之間的人口流動。后根據東、西德政府1971年12月20日簽署的協議，限制略有放寬。1989年下半年，東歐各國政局劇變。民主德國在向德國西部移民浪潮的沖擊下，于同年11月9日，將存在28年零3個月的柏林墻推倒，促進了德國的統一。

　　布痕瓦爾德集中營：德國“黑色旅游”的起點與德國學校的歷史教育有關。布痕瓦爾德集中營就是這樣一個歷史教育基地。它建在魏瑪北部的埃特山坡上。全長3公里的圍墻上還有通著380伏電壓的鐵絲網，再加上22個瞭望塔。圍繞在“主營”周邊的是為數不少的附屬“分營”。盡管保留下來的建筑只是當年極小的一部分，但用了一整天時間記者也無法全部參觀完。上世紀50年代末，德國政府正式將集中營原址作為“黑色旅游”點開放。導游介紹說，每年都有數十萬青少年來此參觀。有的青少年和老師在此居住幾天甚至幾個星期，認真了解納粹的歷史。

　　魯爾區

　　德國人的記憶中除了二戰和納粹，還有工業化進程中高污染的慘痛教訓。魯爾區位于德國的北萊茵—威斯特法倫州，處于萊茵河、魯爾河、利伯河之間。魯爾區擁有德國3/4的煤炭資源，19世紀下半葉開始，從采煤業為開端，逐漸發展起了煤炭、鋼鐵、機械制造等產業鏈，將區內50多個城市緊密連接起來，成為“德國工業引擎”。

　　魯爾區的關稅同盟煤礦區，就是有關高污染的“黑色旅游”景點。礦區內，展示了從煤的開采到加工的全過程。其面積相當于200個足球場，且原汁原味。現在人們可以騎自行車循著煤與鐵的蹤跡去發現工業文化的歷史和現實狀況。重建的礦山居住區如位于埃森的馬爾格利特霍厄以及它對面屬于克虜伯家族宮殿似的別墅，這座別墅展示了那個時代工業巨頭的生活環境。皇帝、國王、許多國家的政府首腦和政治家都曾在許格爾別墅作過客。人們可能從未想到過，那里面竟然有一大片綠洲。

　　游客還可以乘坐豪華游船在此地區旅行。大約二百公里充滿驚喜的水道縱橫交織，正等待著人們駕駛運動摩托艇或愜意地乘著游船去體驗它。在一些城市，人們可以乘坐古老的有軌列車穿行于城市和田野之間。在這些地方，可以獲得關于城市歷史、建筑和當地采礦史中那些值得了解的知識。

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